Wieder mal ein neues Projekt. Ich bin schon ein paar Jahre auf der Suche nach einer schönen Solö Ruff. So nennt sich das Modell der schwedischen Werft Storebro. Es wurde über viele Jahre gebaut und ständig verbessert. Das ideale Familienboot: mit viel Platz im Cockpit, einer kleinen Kajüte und einem riesigen Sonnendeck. Nicht nur super für die Fjorde in Schweden, sondern auch genial für unsere Seen im Alpenvorland.

Letztes Jahr im September war es dann soweit – ich hatte ein originales und gut erhaltenes Boot zu einem vernünftigen Preis gefunden. Das Problem war nur: Es stand in einem der nördlichsten Orte Deutschlands – in Flensburg. Nach einwöchiger Planung und Vorbereitung machten wir uns mit Auto und Anhänger auf den rund 1.000 km langen Weg zum Flensburger Hafen. Drei Tage später stand die „Marie“ dann bei mir in der Werkstatt.

Jetzt geht’s los mit dem Umbau und der Instandsetzung. Es gibt einiges zu tun: Motor und Tank ausbauen, Unterwasserschiff abziehen und neu beschichten, Kielbolzen ersetzen, Deck abziehen und lackieren sowie alles Mögliche reparieren und festschrauben. Außerdem wird der Volvo Penta Benziner durch einen 10-kW-Elektromotor mit Lithium-Batterien ersetzt – ein Innenborder mit Wellenanlage.

Auf den Seen im Salzburger Land herrscht ohnehin Verbrennerverbot, und mit dem Elektromotor lässt es sich sowieso viel schöner cruisen.

Nächste Woche geht’s los, wir freuen uns auf das Projekt!

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Das Elektroboot Seestern ist ein richtiger Klassiker aus Bayern. Es wurde auf der Fraueninsel am Chiemsee von der bekannten Werft namens Heistracher in den Sechzigerjahren gebaut. Diese Boote waren sehr beliebt und sind auch heute noch als Klassiker auf den bayerischen Seen und als Mietboot im Einsatz.

Ich habe das Boot letztes Jahr in Rimsting am Chiemsee erworben. Der Rumpf war in Top-Zustand, das Boot nahezu komplett. Allerdings war das Mahagonideck in sehr schlechtem Zustand. Dieses wurde komplett neu gemacht und neu lackiert. Die Anbauteile wurden aufbereitet, und auch der originale blaue 800W Accumot-Außenborder wurde überholt. Somit steht der Seestern heute wieder da wie damals, als er die Werft in den 60-er Jahren verlassen hat.

Bei der Jungfernfahrt hat sich die Verdrängerbauweise bewährt: Das Boot gleitet lautlos durchs Wasser und hat aufgrund der zwei großen AGM-Batterien eine schöne Reichweite. Man sitzt sehr komfortabel, und es ist Platz für bis zu fünf Personen. Alles in allem ein schöner Klassiker. Herrlich zum gemütlichen Cruisen.

Wir freuen uns, das Boot in Kürze an den Traunsee zu überstellen. Viel Glück und Freude dem neuen Eigner!

Weitere Infos zum Boot gibt es hier!

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Das Motorboot der amerikanischen Marke Chris-Craft, Modell Capri, ist Baujahr 1960. Im Unterwasserbereich war es anfangs in sehr schlechtem Zustand und so wurde der Boden neu gemacht. Kimmstringer, Spanten und Teile der Beplankung wurden vom Bootsbaumeister ersetzt. Auch die Bordelektrik und der Suchscheinwerfer mußten komplett neu verkabelt werden. Der originale Motor wurde entfernt und bleibt beim Eigner.

Das Boot wurde mit unserem 50kW-Elektromotor-Kit umgerüstet und bekam 2 Blöcke mit LG E78 Lithium Batterien wie sie auch im VW ID4 verbaut sind. Sämtliche Komponenten sind flüssigkeitsgekühlt. Der Elektroantrieb inkl. Batterien ist komplett im Motorraum des Boots untergebracht. Die originalen Anzeigen am Dashboard wurden mit dem neuen System verknüpft und zeigen die Werte des Antriebs exakt an. Zusätzlich gibt es eine Smartphone-App zur Darstellung der Batteriedaten. Der gesamte elektrische Antriebsstrang ist gummigelagert und die neue Wellenanlage ist mit einem Drucklager versehen. In Kombination mit flüsterleisen Pumpen führt das zu sehr geringer Geräuschentwicklung im unteren Drehzahlbereich. Die Wahl des richtigen Propellers garantiert hohe Effizienz der Kraftübertragung ins Wasser.

Der gesamte Umbau inkl. Restauration dauerte ca. 7 Monate. Nach erfolgreichen Testfahrten am Obertrumersee wurde das Chris-Craft Elektroboot anfang August 2024 an den Mondsee gebracht. Dort soll es seinem neuen Eigner für viele Jahre Freude bereiten. Alles Gute und immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel!

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Das Boesch 510 Elektroboot wurde im Juli 2023 fertiggestellt und ist seitdem auf dem Chiemsee in Bayern unterwegs. Das Oldtimer Elektroboot läuft mit dem verbauten Antriebs-Kit sehr gut und erreicht eine Geschwindigkeit bis zu 52 km/h laut GPS. Ein Highlight sind sicher die Originalinstrumente die nahtlos mit dem System verknüpft sind.

Bei Fragen zu dem Boesch Antriebskit kontaktieren Sie uns bitte.

Hier gibts mehr Details zum Boot – Boesch 510 Sport Deluxe

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Hier gibts mehr Details zum Boot – Custom 550 deluxe

Download PDF Info Poster – Custom 550 deluxe

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Hier gibts mehr Infos zum Riva Ariston Elektroboot

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Hier gibts mehr Infos zum Riva Ariston Elektroboot

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