Chris-Craft Archive - OLDSCHOOL CLASSICS

Testfahrt Riva Ariston Electric

admin — Wed, 30 Oct 2019 15:15:09 +0000

Letzte Woche fanden weitere Testfahrten mit unserer Riva Ariston Electric bei genialem Herbstwetter am Obertrumer See statt. Wir hatten nicht nur mit dem Wetter Glück, auch das Boot läuft nun ausgezeichnet. Die Ariston liegt sehr schön im Wasser und geht nahtlos von langsamer Verdrängerfahrt auf Gleitfahrt über. Das Boot lässt sich mit der komfortablen Lenkung auch bei höherer Geschwindigkeit angenehm leicht steuern. Die elektronische Umsetzung der Steuersignale von Gangschaltung und Gashebel ist äußerst gut gelungen. Die Druckpunkte passen perfekt und das Boot lässt sich sehr präzise navigieren. Auch der hydrogelagerte Antrieb mit Gelenkswelle verrichtet angenehm ruhig seinen Dienst.

Bei spiegelglattem See und epischen Bedingungen wurde auch erstmals die 60 km/h-Marke geknackt. Die Akkus erwiesen sich als sehr robust bezüglich Temperatur und Hochstrom. Das Batteriemanagement-System erlaubt Ströme bis zu 250 A bei 700V – das sind ca. 175 kW. Der große 100 kWh-Lithium-Akku bietet eine gute Reichweite und ist auf dem 5 km langen Obertrumer See kaum gefordert. Auch das Laden mit dem wassergekühlten Ladegerät funktionierte die ganze Woche einwandfrei. Die zwei flüsterleisen Wasserpumpen erwiesen sich als zuverlässig.

Da am See kaum Verkehr war, nutzten wir das schöne Wetter auch um Filmaufnahmen fürs Marketing zu machen. Mit GoPro und SLR-Camera ausgestattet, versuchten wir gute Szenen vom Boot einzufangen, um die Dynamik und Eleganz dieses genialen Oldtimers unseren Kunden und Interessenten präsentieren zu können. Am Sonntag wurden Luftaufnahmen gemacht um das Boot auch aus der Vogelperspektive zu zeigen. Das Material muss erst sortiert und geschnitten werden. In Kürze werden wir das Video auf unserer Website präsentieren – stay tuned!

An den Nachmittagen standen Ausflüge mit Familie und Freunden an, um mehr Erfahrung im Umgang mit dem Boot zu sammeln. Das Cockpit der Ariston ist sehr großzügig und robust gebaut. Man hat nicht das Gefühl hier ständig aufpassen zu müssen, um nichts zu zerkratzen und dreckig zu machen. Der Erfinder Carlo Riva hat das Boot sorgfältig geplant und auch stetig optimiert. Die Ariston ist das am längsten gebaute Boot von Riva und auch das Lieblingsmodell seines Erbauers. Grundsätzlich kann man sagen, dass das Design in jeder Hinsicht sehr gelungen ist. Auch der klappbare Fahrersitz hat sich sehr bewährt. So kann man eine gemütliche, halb stehend, halb lehnende Position einnehmen. Dadurch ist die Übersicht viel besser und man blickt gut über die Windschutzscheibe.

Abschließend kann ich sagen, dass die Umrüstung und Restauration der Ariston Electric sehr gut gelungen ist. Mit jeder Testfahrt konnten Optimierungen vorgenommen werden, um das Setup Schritt für Schritt zu verbessern. Die hochwertigen Antriebskomponenten und die vielen technischen Einzelanfertigungen haben sich schlussendlich bezahlt gemacht. Nach mehreren Testfahrten und mittlerweile ca. 30 Stunden am Wasser ist die Performance dieses Oldtimer-Elektrobootes schon außerordentlich gut.

Die Ariston ist definitiv ein Boot zum Verlieben – robust, komfortabel, schön, schnell und unglaublich stilvoll. Nicht umsonst waren auch Sean Connery, Brigitte Bardot, Gunther Sachs und viele andere große Fans und Besitzer dieser Holzboot-Schönheiten.

Die A208 Electric ist ein einzigartiges Meisterstück der Technik.

Videos und Bilder vom Boot:
Riva Ariston Electric

Hier noch ein paar interessante Links:
170 Jahre Riva: Bootslegenden aus Tropenholz
Carlo Riva – der Mythos
Riva at Woodyboater

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Riva Ariston

admin — Mon, 28 Oct 2019 17:34:18 +0000

Testfahrten sind per Voranmeldung möglich.

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Riva Ariston Electric

Oldtimer Boot von 1958 mit 150 kW-Elektromotor

Die Riva Ariston, Baujahr 1958, wurde komplett restauriert und mit einem neuen Stromtriebwerk von TURN-E aus München ausgestattet – eine geniale Kombination. So entstand die Riva Ariston Electric. Ein hochmodernes Aggregat mit Lithium-Akkus der letzten Generation befeuert das sportliche Runabout aus Sarnico am Lago d`Iseo. Ziel war es, den originalen 185 PS-Benzinmotor würdig zu ersetzen und dessen Leistung sogar zu übertreffen – dies ist uns gelungen. Das Kampfgewicht der Ariston Electric ist mit 1440 kg etwas weniger als das voll betankte Original. Das Boot ist perfekt ausbalanziert und liegt sehr schön im Wasser. Die Reichweite beträgt ca. 60 km in mittlerer Gleitfahrt.

Chrom, Sitze, Armaturen und Cockpit-Interieur wurden ebenfalls auf wendig restauriert. Die Ariston erhielt ein neues Mahagoni-Deck und einen neuen Boden. Die Seiten des Rumpfes (Hull) wurden in originaler Bauweise vom Riva-Spezialisten Frackmann in Aichach bei München renoviert. Das Ergebnis ist beeindruckend. Die Maserung des Mahagonis ähnelt einer Flip-Flop-Lackierung, die je nach Sonneneinstrahlung die Farbe wechselt – super genial! Unser Bootsbauer Beni Hoefle am Ammersee hat die Riva mit unzähligen Schichten Klarlack lackiert und anschließend auf Hochglanz poliert.

Der E-Antrieb hat sich in den Testfahrten als äußerst leistungsfähig erwiesen, er entfaltet kurzzeitig ca. 180 kW Spitzenleistung. Die 100 kWh-Akkus bieten eine robuste Basis für gute Reichweite und ausgiebige Touren auch auf größeren Seen. Top-Speed wurde mit GPS bei ca. 67 km/h gemessen. Jedenfalls liegt die Ariston mit ihrem genialen Rumpf toll auf dem Wasser und bietet einen nahtlosen Übergang von Verdrängerfahrt auf Gleitfahrt. Ein wassergekühltes 22 kW-Onboard-Ladegerät lädt den leeren Akku in ca. 5 Stunden komplett.

Das große Cockpit bietet Platz für 6 Personen. Die Ausstattung der Ariston ist äußerst robust und sehr bequem. Auf den mehrfach gefederten Sitzen sitzt man besser als auf den meisten Sofas. Der Fahrersitz kann aufgeklappt werden, somit kann der Fahrer erhöht sitzen oder stehen – für einen besseren Überblick. Die Sitzbank lässt sich zu einer großen Liegefläche umlegen. Ein großes Cabrio-Verdeck bietet Schutz vor Sonne und Regen. Die getönte Windschutzscheibe, bei der noch das seltene, originale Glas verbaut ist, bietet guten Schutz vor Fahrtwind.

Bei Kaufinteresse melden Sie sich bitte telefonisch oder per E-Mail.
Probefahrten finden am Obertrumersee statt.
Preis auf Anfrage!

Weitere Infos finden Sie hier:
Reichweitentest – Ariston Electric
Weitere Videos – Ariston Electric
Infos zur Ariston – Riva Club
Carlo Riva
Rivaforum

Technische Daten

Geschwindigkeit:	67 km/h
Motor:	AC-Synchronmotor, wassergekühlt
Batterie:	ca. 100 kWh Lithium
Leistung:	max. 180 kW (Nennleistung 150 kW)
Ladegerät:	Onboard, 22 kW, wassergekühlt
Reichweite:	ca. 60 km in Gleitfahrt
Länge:	6,52 m
Breite:	2,16 m
Tiefgang:	0,47 m
Gewicht:	1440 kg
Sitze:	6

Ausstattung

Original Ausstattung:
+ Rumpf aus Mahagoni, komplett restauriert, viel Original erhalten
+ Deck, Boden und Seiten neu
+ Decksbeschläge, Scheuerleisten und Postionslampen aus Chrom
+ Suchscheinwerfer schwenkbar
+ Fensterrahmen aus Chrom mit original Sicherheitsglas, getönt
+ Lenkrad aus Bakelit mit Zierring aus Chrom
+ Propeller, Wellenbock und Ruder aus Messing
+ Komfort-Lenkung mit Lenkgetriebe und Gestänge
+ Ganghebel FWD/REV aus Chrom
+ Bodenbelag rutschfest, original Belag, Boden innen neu
+ Sitzpolster, Kunstleder, abgesteppt, originalgetreu, neu
+ Sitzbänke wurden komplett restauriert und neu gefedert
+ Flaggenhalter am Heck
+ Wasserskistange
+ Badeleiter
+ Bootshaken

Elektroantrieb / Neue Technik:
+ 150 kW EVO Axial Flux Synchronmotor mit Wasserkühlung
+ TM4 Controller mit Wasserkühlung
+ 100 kWh Li-Akkus in Aluminiumboxen IP65
+ Batteriemanagement mit CAN-Bus
+ 220 V, 20 kW onboard Charger, wassergekühlt
+ 2 Wasserpumpen, Flüstermodus, redundant
+ Alle Komponenten schingungsgedämpft gelagert
+ Motor hydraulisch gelagert
+ Aquadrive Gelenkwelle mit Drucklager und Schwingungsdämpfer
+ Original Zeigerinstrumente [rpm] [L/min] [A] [°C] [%]

Kaufpreis

Geschwindigkeit

Reichweite

Komfort

Manövrierbarkeit

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Bootsanhänger

admin — Fri, 31 Oct 2014 17:42:55 +0000

Bootsanhänger

Hochwertige Trailer für Oldtimer-Boote

Unsere Bootsanhänger sind maßgeschneidert und werden von der Firma Harbeck in Bayern nach unseren Vorgaben gefertigt. So können wir ein Höchstmaß an Qualität sowie Komfort und Sicherheit beim Transport garantieren. Spezielle Langauflagen und passgenaue Rahmengestaltung sind für Oldtimer-Boote mit flachem Boden und direkter Welle unverzichtbar. Der Transport und auch das Slippen sind damit ein wahres Vergnügen. Wir bieten eine Reihe an Extras und Design-Optionen, sehen Sie dazu unseren Beispieltrailer.

Beispiel Tandemtrailer

Spezial-Trailer für Boote mit direkter Welle
Rahmen verbreitert auf 1,75 m (Boot liegt zwischen den Kotflügeln)
Traversen auf Achsniveau gekröpft
Ausschnitt für Wellenantrieb
geklemmte Brettauflagen aus Lärchenholz mit Teppich
Spezial-Windenstand gerade, Höhe 110 cm mit Bowguard und Seilwinde
trittfeste Kotflügel mit Mittelunterstützung
Trittbleche aus Alu-Riffelblech vor und hinter dem Kotflügel
Zusatz-Lackierung: schwarz
Folien-Design, weiße Linierung, Logo, Werbeschriftzug
Weißwandreifen, Weißwandringe
Mooncaps Edelstahl

Für ein Angebot kontaktieren Sie uns bitte.

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Artikel im Wirschaftsblatt

admin — Fri, 10 Oct 2014 15:38:32 +0000

In der Ausgabe vom 8. Oktober erschien ein Artikel im Wirtschaftsblatt mit dem Titel „Eine Elektrokur für alte Motorboote“.

Hier ein Link zu der Zeitung: www.wirtschaftsblatt.at

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Chris Craft U18

admin — Fri, 12 Sep 2014 07:31:36 +0000

Chris-Craft

U18 Deluxe Utility

Legendäres US-Oldtimer-Sportboot von 1948 gepimpt mit 50 kW Elektroantrieb!

Als Liebhaber klassischer Motorboote müssen Sie nicht auf tradtitionelles Design und einzigartiges Fahrgefühl verzichten. Ein leistungsstarker Elektroantrieb mit Lithium-Ionen-Akkus macht elegantes Cruisen und sogar Wasserskifahren auf Binnengewässern – auch bei Verbot von Verbrennungsmotoren – möglich.

Erleben Sie mit dem U18 Deluxe Utility die Dynamik und Schönheit eines originalen Mahagoni-Vollholz-Klassikers der amerikanischen Motorboot-Legende Chris-Craft! Aufgrund des guten Platzangebots und Komforts lädt das komplett restaurierte US-Sportboot nicht nur zum gemütlichen Cruisen mit Familie und Freunden ein.

Lassen Sie die Good Old Times wieder aufleben und genießen Sie perfekten Fahrspaß durch neueste Elektrotechnik!

Technische Daten

Länge:	5,61 m
Breite:	1,93 m
Freibord:	1,10 m
Höhe:	1,32 m (inkl. Suchscheinwerfer)
Tiefgang:	0,45 m
Gewicht:	950 kg
Motor:	AC-Drehstrommotor, wassergekühlt
Leistung:	max. 60 kW (Nennleistung 40 kW)
Maximal-Crew:	6 Personen
Sitze:	6

Ausstattung

Original Ausstattung:
+ Rumpf aus Mahagoni, Massivholz, komplett restauriert
+ Decksbeschläge, Scheuerleisten und Postionslampen aus Chrom
+ Suchscheinwerfer schwenkbar
+ Fensterrahmen aus Chrom mit Sicherheitsglas
+ Lenkrad aus Bakelit mit Gashebel aus Chrom
+ Propeller, Wellenbock und Ruder aus Messing
+ Komfort-Lenkung mit Lenkgetriebe und Gestänge
+ Ganghebel FWD/REV aus Chrom
+ Bodenbelag rutschfest, originalgetreu
+ Sitzpolster, Kunstleder, abgesteppt, bordeaux, originalgetreu
+ Individuelle Farbe der Sitzpolster gegen Aufpreis möglich
+ Flaggen an Bug und Heck

Elektroantrieb / Neue Technik:
+ 50 kW AC Elektromotor mit Wasserkühlung
+ Controller-Einheit mit Wasserkühlung
+ 22 kWh LiFe-Akkus in Aluminiumboxen IP65
+ Batteriemanagement mit CAN-Bus, Bluetooth-Modul
+ 220 V 3 kW onboard Charger (optional 6 kW Charger)
+ Original Blaupunktradio mit MP3-Anschluss
+ Westach Zeigerinstrumente [A] [V] [°C] [%]
+ Badeleiter
+ Holzpaddel aus Ahorn

Kaufpreis

Geschwindigkeit

Reichweite

Komfort

Manövrierbarkeit

Testfahrten sind per Voranmeldung möglich.

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Elektroantrieb mit Power – A new heart for the Chris Craft U18

admin — Fri, 05 Sep 2014 16:04:43 +0000

Der neue Elektroantrieb ist gleich schwer und kraftvoll wie der originale 4L 6-Zylinder. Dadurch fährt sich das Boot fast wie original – nur besser! Starke Beschleunigung, geringe Lautstärke, keine lästigen Abgase …

Der Antrieb wurde einbaufertig von der Firma TURN-E aus München geliefert. Das Unternehmen aus Bayern hat langjährige Erfahrung mit der Umrüstung von Smarts und anderen Elektroautos. Diese E-Motoren wurden also schon viele tausend Kilometer im Alltag erprobt. Alle Komponenten sind sorgfältig ausgewählt und optimal aufeinander abgestimmt. Die E-Box mit Controller, DC/DC-Wandler und sämtlichen Anschlüssen wurde in Deutschland gefertigt!

Als Energiespeicher setzen wir auf Lithium-Eisen-Akkus (LiFe), diese sind alltagstauglich, robust und leistungsstark. Ausserdem sind LiFe-Akkus im Gegensatz zu Lithium-Polymer (LiPo) deutlich sicherer. Jede einzelne Zelle wird zusätzlich per Batteriemanagmentsystem (BMS) überwacht.

Link zu turn-e: www.turn-e.de

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von-Dahoam das Magazin: Bericht über Oldschool Classics

admin — Tue, 02 Sep 2014 15:23:26 +0000

„Alte US-Boote elektrifizieren den Mattsee“ – unter diesem Titel wurde vor Kurzem ein Bericht im Online-Magazin von-Dahoam veröffentlicht. Chefredakteur Stefan Köstlinger kam persönlich vorbei um sich die Boote anzusehen.

Der Link zum Artikel: www.von-dahoam.at/alte-us-boote-elektrifizieren-den-mattsee angesehen

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Video Trailer – Chris-Craft U18

admin — Wed, 23 Jul 2014 16:42:39 +0000

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