Das Motorboot der amerikanischen Marke Chris-Craft, Modell Capri, ist Baujahr 1960. Im Unterwasserbereich war es anfangs in sehr schlechtem Zustand und so wurde der Boden neu gemacht. Kimmstringer, Spanten und Teile der Beplankung wurden vom Bootsbaumeister ersetzt. Auch die Bordelektrik und der Suchscheinwerfer mußten komplett neu verkabelt werden. Der originale Motor wurde entfernt und bleibt beim Eigner.

Das Boot wurde mit unserem 50kW-Elektromotor-Kit umgerüstet und bekam 2 Blöcke mit LG E78 Lithium Batterien wie sie auch im VW ID4 verbaut sind. Sämtliche Komponenten sind flüssigkeitsgekühlt. Der Elektroantrieb inkl. Batterien ist komplett im Motorraum des Boots untergebracht. Die originalen Anzeigen am Dashboard wurden mit dem neuen System verknüpft und zeigen die Werte des Antriebs exakt an. Zusätzlich gibt es eine Smartphone-App zur Darstellung der Batteriedaten. Der gesamte elektrische Antriebsstrang ist gummigelagert und die neue Wellenanlage ist mit einem Drucklager versehen. In Kombination mit flüsterleisen Pumpen führt das zu sehr geringer Geräuschentwicklung im unteren Drehzahlbereich. Die Wahl des richtigen Propellers garantiert hohe Effizienz der Kraftübertragung ins Wasser.

Der gesamte Umbau inkl. Restauration dauerte ca. 7 Monate. Nach erfolgreichen Testfahrten am Obertrumersee wurde das Chris-Craft Elektroboot anfang August 2024 an den Mondsee gebracht. Dort soll es seinem neuen Eigner für viele Jahre Freude bereiten. Alles Gute und immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel!

Weitere Infos zum Boot gibt es hier!

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Das Boesch 510 Elektroboot wurde im Juli 2023 fertiggestellt und ist seitdem auf dem Chiemsee in Bayern unterwegs. Das Oldtimer Elektroboot läuft mit dem verbauten Antriebs-Kit sehr gut und erreicht eine Geschwindigkeit bis zu 52 km/h laut GPS. Ein Highlight sind sicher die Originalinstrumente die nahtlos mit dem System verknüpft sind.

Bei Fragen zu dem Boesch Antriebskit kontaktieren Sie uns bitte.

Hier gibts mehr Details zum Boot – Boesch 510 Sport Deluxe

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Das war die finale Testfahrt mit dem Custom 550 Elektroboot.
Dieses Boot war eine Sonderanfertigung nach Kundenwunsch.
Der neue Eigner am Wolfgangsee ist sehr zufrieden.
Ausfahrten von St. Gilgen bis Strobl und retour sind kein Problem.
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Hier gibts mehr Details zum Boot – Custom 550 deluxe

Download PDF Info Poster – Custom 550 deluxe

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Lake Surfing Session am Obertrumersee. Als Zugfahrzeug ist das Oldtimer Elektroboot mit der originalen Wasserskistange gut geeignet. Rider: Michael Wimmer und Thomas Pertiller auf HOTSTUFF
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Hier gibts mehr Infos zum Riva Ariston Elektroboot

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Unser Wasserskiboot von 1969 wird über den Winter ein Upgrade erhalten. 5 Tesla-Batteriemodule werden nächste Saison den kleinen Speedster mit Energie versorgen. Damit wird die Reichweite nochmals deutlich erhöht werden und auch die Leistung wird nochmals erweitert. Die alten LiFePo-Zellen haben nach 10 Jahren ausgedient und werden nun als PV-Speicher weiterngenutzt. Das Elektroboot ist mit seinem wassergekühlten 30 kW – Elektromotor ordentlich motorisiert. Bisher lief das Boot damit ca. 45 km/h und hatte ca. 25 – 30 km Reichweite. Die Tesla Akkus bringen nun das Doppelte an Kapazität, bei weniger Gewicht. Bin schon gepannt wie das Boot dann läuft. Stay tuned!
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Das war eine tolle Saison mit der Riva Ariston! Viele erfolgreiche Testfahrten und Ausflüge wurden absolviert. Das Elektroboot erwies sich als sehr zuverlässig und fährt sehr gut. Wir haben sehr viel Vertrauen in den Elektro-Antrieb gewonnen und das Boot sieht wirklich genial aus. Es ist jetzt bereit für seine Zukunft bei einem neuen Besitzer.
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Hier gibts mehr Infos zum Riva Ariston Elektroboot

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Dieses Video ist am Süd-/Westufer des Mattsees entstanden. Die Epische Stimmung unterstreicht die Schönheit und Eleganz der Riva Ariston.
Die Ariston Electric wurde restauriert und umgebaut von Bernhard Adelsberger, der Elektroantrieb stammt von TURN-E aus München.
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Hier gibts mehr Infos zum Riva Ariston Elektroboot

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Im September 2020 haben wir mit der Riva einen Reichweitentest durchgeführt. Epische Bedingungen, einsamer See, gutes Wetter, kein Wind. Das Boot lief top. Laptop und GPS Gerät waren als Ausrüstung dabei. Der Dauertest wurde ohne Pause durchgeführt und bis auf kurze Passagen immer in Gleitfahrt bei 2300rpm gefahren, das sind ca. 40 km/h laut GPS. Bei diesem Tempo braucht das Boot ca. 55 bis 60 kW Leistung an den Akkus. Das Ergebnis zeigt, daß man mit einer Akkuladung ca. 60 km und mehr in Gleitfahrt zurücklegen kann.

Hier gibts mehr Infos zum Riva Ariston Elektroboot

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Letzte Woche fanden weitere Testfahrten mit unserer Riva Ariston Electric bei genialem Herbstwetter am Obertrumer See statt. Wir hatten nicht nur mit dem Wetter Glück, auch das Boot läuft nun ausgezeichnet. Die Ariston liegt sehr schön im Wasser und geht nahtlos von langsamer Verdrängerfahrt auf Gleitfahrt über. Das Boot lässt sich mit der komfortablen Lenkung auch bei höherer Geschwindigkeit angenehm leicht steuern. Die elektronische Umsetzung der Steuersignale von Gangschaltung und Gashebel ist äußerst gut gelungen. Die Druckpunkte passen perfekt und das Boot lässt sich sehr präzise navigieren. Auch der hydrogelagerte Antrieb mit Gelenkswelle verrichtet angenehm ruhig seinen Dienst.

Bei spiegelglattem See und epischen Bedingungen wurde auch erstmals die 60 km/h-Marke geknackt. Die Akkus erwiesen sich als sehr robust bezüglich Temperatur und Hochstrom. Das Batteriemanagement-System erlaubt Ströme bis zu 250 A bei 700V – das sind ca. 175 kW. Der große 100 kWh-Lithium-Akku bietet eine gute Reichweite und ist auf dem 5 km langen Obertrumer See kaum gefordert. Auch das Laden mit dem wassergekühlten Ladegerät funktionierte die ganze Woche einwandfrei. Die zwei flüsterleisen Wasserpumpen erwiesen sich als zuverlässig.

Da am See kaum Verkehr war, nutzten wir das schöne Wetter auch um Filmaufnahmen fürs Marketing zu machen. Mit GoPro und SLR-Camera ausgestattet, versuchten wir gute Szenen vom Boot einzufangen, um die Dynamik und Eleganz dieses genialen Oldtimers unseren Kunden und Interessenten präsentieren zu können. Am Sonntag wurden Luftaufnahmen gemacht um das Boot auch aus der Vogelperspektive zu zeigen. Das Material muss erst sortiert und geschnitten werden. In Kürze werden wir das Video auf unserer Website präsentieren – stay tuned!

An den Nachmittagen standen Ausflüge mit Familie und Freunden an, um mehr Erfahrung im Umgang mit dem Boot zu sammeln. Das Cockpit der Ariston ist sehr großzügig und robust gebaut. Man hat nicht das Gefühl hier ständig aufpassen zu müssen, um nichts zu zerkratzen und dreckig zu machen. Der Erfinder Carlo Riva hat das Boot sorgfältig geplant und auch stetig optimiert. Die Ariston ist das am längsten gebaute Boot von Riva und auch das Lieblingsmodell seines Erbauers. Grundsätzlich kann man sagen, dass das Design in jeder Hinsicht sehr gelungen ist. Auch der klappbare Fahrersitz hat sich sehr bewährt. So kann man eine gemütliche, halb stehend, halb lehnende Position einnehmen. Dadurch ist die Übersicht viel besser und man blickt gut über die Windschutzscheibe.

Abschließend kann ich sagen, dass die Umrüstung und Restauration der Ariston Electric sehr gut gelungen ist. Mit jeder Testfahrt konnten Optimierungen vorgenommen werden, um das Setup Schritt für Schritt zu verbessern. Die hochwertigen Antriebskomponenten und die vielen technischen Einzelanfertigungen haben sich schlussendlich bezahlt gemacht. Nach mehreren Testfahrten und mittlerweile ca. 30 Stunden am Wasser ist die Performance dieses Oldtimer-Elektrobootes schon außerordentlich gut.

Die Ariston ist definitiv ein Boot zum Verlieben – robust, komfortabel, schön, schnell und unglaublich stilvoll. Nicht umsonst waren auch Sean Connery, Brigitte Bardot, Gunther Sachs und viele andere große Fans und Besitzer dieser Holzboot-Schönheiten.

Die A208 Electric ist ein einzigartiges Meisterstück der Technik.

Videos und Bilder vom Boot:
Riva Ariston Electric

Hier noch ein paar interessante Links:
170 Jahre Riva: Bootslegenden aus Tropenholz
Carlo Riva – der Mythos
Riva at Woodyboater

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Wir hatten die einmalige Gelegenheit bei der Wave Trophy 2017 mit einem neuen Tesla ModelX 90D teilzunehmen. Unser Kollege Christian von Turn-E hat diese Kooperation mit Tesla in Zürich eingefädelt. Wir stellten unser Vorführboot Berlin 5.0 mit neuem Vintage Anhänger zur Verfügung um die Trailer-Tauglichkeit des ModelX zu demonstrieren. Wesi und ich waren für das gesamte Wochenende die Fahrer dieses einzigartigen Gespannes. Mit dem 500kg Mahagoni Boot hatte der Tesla überhaupt keine Mühe – im Gegenteil – wir schossen quasi in „Gleitfahrt“ die Pässe über Davos bis nach Sankt Moritz hinauf. Bei den Etappenzielen waren sowohl das Oldtimer Elektroboot alsauch der Tesla mit den futuristischen Flügeltüren (Falcon Wings) eine Attraktion. Danke nochmals an Christian und Tesla für das geniale Wochenende!

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